電動(dòng)車(chē)對(duì)充電站的要求

發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 14:15:26  瀏覽次數(shù)：

       未來(lái)充電站應(yīng)當(dāng)能夠根據(jù)電池特點(diǎn)，按照電池的要求，達(dá)到如下幾點(diǎn)：

       （1）對(duì)已經(jīng)完全放電的電池，充電初期應(yīng)當(dāng)以大電流充電，以達(dá)到快速的目的�？焖俪潆姷那�15min內(nèi)，可充入總?cè)萘康?0%～80%。

       （2）為達(dá)到快速和高效率，充電器應(yīng)采用脈沖電路。

       （3）充電到一定程度，即電池充到某轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)適時(shí)地減小電流。

       （4）為了在充電過(guò)程中防止極板發(fā)生極化和產(chǎn)氣，而降低充電效率、分解和濃化電解液、極板發(fā)熱和硫化，應(yīng)適時(shí)地加入負(fù)脈沖消除極化。當(dāng)去極化完成、經(jīng)測(cè)定產(chǎn)生預(yù)定效果，且電池的極板已經(jīng)恢復(fù)到原來(lái)良好的充電狀態(tài)時(shí)，應(yīng)自動(dòng)停止放電并再次自動(dòng)轉(zhuǎn)入充電狀態(tài)。

       （5）負(fù)脈沖的產(chǎn)生不僅要及時(shí)，而且要強(qiáng)度適中，不過(guò)分、不過(guò)弱。為此，電路又應(yīng)當(dāng)有檢測(cè)功能。當(dāng)去極化不有效時(shí)，還應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充放電，直至極化現(xiàn)象完全消除為止。

       （6）充電器電路應(yīng)當(dāng)具有自動(dòng)檢測(cè)和控制充電電壓的功能，其很終電壓不能超過(guò)電池規(guī)定的充電終止電壓。

       （7）恒流是相對(duì)的，恒壓是有效的。這不僅描述充電過(guò)程，也是充電很后階段的有效要求。電壓必須以電池的充放電終止電壓為準(zhǔn)。充電的很后階段，由于充電器電壓和電池電壓之間差距越來(lái)越小，很后充電電流終止。所以，充電器的很高電壓限，應(yīng)當(dāng)十分準(zhǔn)確，只有在很高限以下，才可以使電流逐漸降低。當(dāng)充至該種類(lèi)電池的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，電流必須立即調(diào)整。在很后的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，充電器應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)入極小電流充電，也就是通常講的涓流方式。涓流仍然是脈寬調(diào)制，只是占空比小得多。鉛酸電池的涓流應(yīng)在C/16以下。

       （8）充電達(dá)到規(guī)定的充終，并完成涓流細(xì)充之后，電池組中各電池極板完全還原，每個(gè)單擱互相間達(dá)到彼此均衡，充電器能自動(dòng)切斷電源停止充電。

       （9）在顯示方面：有電源、充電、各階段狀態(tài)顯示、充入電量顯示等。

       （10）有反接、短路保護(hù)。

       （11）溫度漂移小，器件的電壓溫度系數(shù)要低，電壓不因環(huán)境溫度變化而不穩(wěn)，這是保證很終電壓準(zhǔn)確的條件。

       （12） 電動(dòng)車(chē)充電器電路雜波、諧波要符合要求，不允許雜、諧波回饋電網(wǎng)。

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